Расходомеры воздуха.

Расходомер, по моему мнению, одна из самых главных частей в машине. Когда он не в порядке начинаются какие-то тупления, повышенный расход, машина не едет, вечно никто не может понять в чём дело, меняются запчасти хорошие на новые. Есть две вещи в машине, которые всегда недооценивают: расходомер и лямбда-зонд. Про лямбду отдельная песня. А пока про расходомер...
Кто какие себе ставил? Есть ли разница между производителями по личному опыту? Кто пользовал китайцев? Кто мыл, чем, результат был? Расскажите про колхозы какие-нибудь, типа от Ваза, от Газели (говорят на 111 компрессор подходит), так как 146% владельцев мерседесов втайне мечтают о хоть малой, но частичке российского автопрома в своём авто 

Из личного: брали новую вставку Пирбург на 112 двигатель-оказалась нерабочей изначально (показания на заглушенном были завышенные). Тут же была замена на Бош, вроде бы, и всё отлично, полёт нормальный. Из всего увиденного и прочитанного понял, что из всех зол, лучше мыть жидкостью Ликви Моли, расходомер при этом должен быть комнатной температуры, как и жидкость. После промывки лучше не продувать ничем, а дать спокойно высохнуть ему.
Помню, что кого-то можно мыть, кого-то не желательно (типа Бош можно, Сименс нельзя, или наоборот).
Вставки дешевле, чем цельный корпус и в этом их большой плюс. К примеру, на 111 двигатель с компрессором самый дешёвый расходомер из известных брендов стоит около 12000 (VDO), оригинал 17000. На 210 кузов с 611 двигателем цена 2500 (Пирбург), 6000 (Бош), оригинал 13000. Ну и всё в таком духе.
Я себе пытался помыть жидкостью Ликви Моли, но толком ничего не вышло, так как жижа кончилась, поэтому результата никакого не было. У меня стоит Сименс, оригинал.

На Газели видел Сименс, похож до безобразия для 111 мотора. Пробовал мыть: 1. авиационным керосином, 2. растворителем (из пульверизатора), 3. очистителем карбюратора, продувал сжатым воздухом (без влаги и масла), хуже не стало. Делал от нефиг делать, т.к. практически был чист.

У нас ни у кого нету газели случайно? Хочу сравнить показания. Владимир, у тебя тоже же Сименс?

Не помню, посмотрю, газель на работе, если оч. надо может на выходные попрошу снять.

Было бы неплохо. Просто сам глянь, подходит или надо колхозить.

Vladimir74 пишет:На Газели видел Сименс, похож до безобразия для 111 мотора. Пробовал мыть: 1. авиационным керосином, 2. растворителем (из пульверизатора), 3. очистителем карбюратора, продувал сжатым воздухом (без влаги и масла), хуже не стало. Делал от нефиг делать, т.к. практически был чист.  

на работе есть газель с сименсом,завтра будет работать по западному,если че звони

говорят что подходят от газелей расходомеры и лябды от ВАЗов.
 
говорят что мыть расходомер можно путем окунания его в ацетон.
работает потом 50 на 50..
я лично пробовал чистить сжатым воздухом а потом протереть тряпочкой.. выкинул..
 
имхо надо покупать самый нормальный и 100% оригинальный дачик.
потому что там проверенная дорогая вешь...
а все что продается в коробках  VDO, Бош, Сименс - шляппа, которая не прошла по качетву и продается под своими брендами на 50% дешевле.
 
я например покупал дачик MAyle за 2,4 р при оригинале 16-18))) и ездил нормально потом он глюкнул через 2 недели...
но я не пожалел для пихтина 300 р на установку поэтому по гарантии его без проблемм поменял на такой же..
проездил на ем год и он начал не закономерно (то 1 раз в день, то 10 раз в день) на доли секунды показывать очень много воздуха...
машина чтоб не охереть сразу себя глушила..
не комильфо было глохнуть на ходу и я его выкинул на. и купил за 8р VDO (или VBO) ну вообщем поняли...
так вот весь прикол в том что мой малой ездит на своем иксе и я брал у него дачик и ставил себе...
машина прет сильнее и расход меньше.. а на дачике написано бмв и Сименс...

на разборках б/у оригинал без гарантий стоит как новый бош..)))

Забыл глянуть, забегался, надеюсь не горит.

Не горит.

Расходомеры мыть только спец жидкостью(аэрозоль)
Сушить только естественным путём!!
Сжатым воздухом продуть-выкинуть!

smirnoff104 пишет:Было бы неплохо. Просто сам глянь, подходит или надо колхозить.

У меня стоит в оригинале simens 5wk9, на газели то же самое .
ПС расходомеры разные бывают, возможно продувку переживают не все.

Завтра тоже гляну, что у меня стоит. Помню, что Сименс. Где-то фотка была...

Тоже Сименс 5wk9 стоит. Есть у кого взять на пару дней потестить? Вообще сколько газелевский стоит, дорого? Это с какого двигателя на газели?

Если не ошибаюсь- 406.

Помыл сегодня свой расходомер ликвимолей. Если честно, то не понял разницы (с помощью самовнушения всегда кажется, что лучше становится от любых процедур). Надо поездить пару дней, сравнить расход и динамику, заглянуть в стар.

Главное знаешь, что чистый.

Отпишись потом... Я тоже подъеду , помоем)

smirnoff104 пишет:Помыл сегодня свой расходомер ликвимолей. Если честно, то не понял разницы (с помощью самовнушения всегда кажется, что лучше становится от любых процедур). Надо поездить пару дней, сравнить расход и динамику, заглянуть в стар.

Если был чистый,то и разницы не будет.Как было,так и будет(параметры только по прибору могут в% соотношении немного измениться)
Если был грязный,то или будет лучше или умрёт совсем(50/50)Зависит от состояния покрытия пластин(на глаз не видно).
Самое главное после мытья только естественная сушка!!!Продувать нельзя!!!

Естественная сушка была при обычной температуре, а продувал на улице, без фанатизма. Как бы и грязи масляной не было. Так, заняться нечем было, решил побаловаться.

smirnoff104 пишет:Естественная сушка была при обычной температуре, а продувал на улице, без фанатизма. Как бы и грязи масляной не было. Так, заняться нечем было, решил побаловаться.

Продувать нельзя вообще(никак)
Только промывка и сушка.
Старые расходомеры и неоригинал после промывки в большенстве случаев умирают насовсем.

Как бы вот, что получилось.
Это по Ростову


Это по трассе. На круизе около 300 км со скоростью 105 км/ч, остальное враскорячку, то 10 км/ч, то 80 км/ч.


Год назад летом по трассе был расход 6,6: на круизе со скоростью 97 км/ч (расстояние 300 км.)+200 км без круизов по раздолбанной дороге.