Печка всегда дует в ноги.

У многих владельцев C-класса в 203 кузове возникает такая неисправность, как постоянный поток воздуха в ноги. Летом холодно ногам, зимой жарко. Всё это происходит от того, что изначально на заводе были поставлены тяги сервопривода заслонки в ноги стрёмного качества (ходили даже слухи, что к этому приложили руку засланцы с Автоваза), они лопаются и заслонка остаётся всегда в одном положении- или открыта, или закрыта. Потом, когда пошли рекламации, тяги стали делать другие и проблема вроде бы ушла, но всё равно не многие заморачиваются их заменой, так как, чтоб её поменять легко нужно иметь пальцы минимум 20 см. в длину, которые гнутся во все стороны, имеют на конце фонарики, липучки и толщиной не больше сигареты.Если таких щупалец нема, то разбирать надо много всего. Мы с Артуром Archiard как-то меняли-намучались, но это того стоило.

Так в итоге: разбирать полюбому ? или пожно спец.щипцами достать ?

В "Пиратах карибского моря" был чувак с бородой из щупалец осьминога, вот он, наверное, смог бы без разбора сильного залезть и бородой своей починить, а так надо разбирать, как ни крути. Это всё дело каждого, чинить эту беду или не чинить. Там реально неудобно подлазить.

Ну тогда заткну ее параллоном.

Как вариант имеет место быть и такой способ ремонта. У меня в десятке в правую ногу зимой сквозь обувь обжигает горячим воздухом, но там особенность конструкции вентиляционных каналов.

Подниму тему, трудно, но того стоит (климат работает правильно, зимой стал прогрев быстрее, летом ноги не мерзнут).
ПС осталась одна тяга нового образца. 

Vladimir74 пишет:
ПС осталась одна тяга нового образца. 

Магарычёвое дело.
ПС. Надо бы мне вернуть тебе повторители в зеркала-не подошли, у меня как на 211.
ППС. Собираюсь полностью торпеду снять и посмотреть, что да как и почему.

Я конфеты стрескал...

Ничё страшного, я ещё возьму.